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Ma CITROËN SM

Réglage tension chaines de distribution secondaires.

Ce jour, ce n'est pas sans une petite appréhension qu'avait lieu l'opération "tendre chaines de distribution secondaire".

Cyril, très ponctuel était là sur place dès 9H.

Démontage de la coiffe de carburateurs, oui oui  il y en a bien 6, 3 double-corps.

 

 

Ensuite, mise à l'air de la première chaine, celle coté passager  :
 
 
 
 

C'est la première fois que je vois un peu les entrailles du moteur... 

Bilan : chaine un peu détendue, mais il est encore possible de la tendre. Ce sera la dernière fois car le tendeur est maintenant à sa force maximum.

Elle peut encore faire 10.000 kms. Cyril avec les spécifications CITROËN a donc tendu la chaine.


On passe à la chaine suivante, celle du coté chauffeur :
 

 


 


Celle-ci est correctement tendue, donc rien à faire dessus.


Remontage des couvres-culasses, mais avant je me permet de leur mettre un petit coup de produit pour les nettoyer un peu

 

 

 

 


Avant, les restes de pâtes à joint (ils n'y sont pas allé de main morte !!!) sont retirés et on poli au papier hyper fin les bords sur lesquels les joints reposent...

 

 



Travail bien fait, avec des joints propres et des demi-lunes propres, vu comment c'était avant ce n'était pas du luxe.

Avant :

 

Après :

 

 

Respect de la procédure du manuel "Entretien et réparations" CITROËN SM.

 


 

 

J'ai suivi toute l'opération et j'ai même participé comme j'ai pu : je tournais la roue pour faire tourner les arbres à cames afin de mettre les cylindres 1 et 6 en bascule de soupape échappement.

 

 

Soupape en bascule : la soupape n'est ni fermée ni ouverte. La came du cylindre 6 (celle en bas sur la gauche) montre que la soupape est en bascule. Le cylindre 6 est le plus à l'extérieur de la voiture sur la rangée coté chauffeur. Le cylindre 1 est le même mais côté passager.

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